Pohlednice s mosty: Karlův most, betonové mosty a inženýrské divy na pohlednicích

Mosty patří mezi nejvděčnější pohlednicové motivy. Spojují dva břehy, dva světy, dvě epochy. A vyjadřují lidské řemeslo a inženýrského ducha jako málokterý jiný objekt. Karlův most v Praze stojí od roku 1357 a od konce 19. století se z něj stal absolutní top motiv českých pohlednic.

Proč byly mosty tak častým motivem

Na pohlednicích z přelomu století obvykle sloužily mosty třemi způsoby:

Dominantní motiv. Některé mosty samy o sobě byly cílem (Karlův most, Most přes Dunaj v Komárně, betonové mosty meziáalečné doby).

Součást panorámy. Mosty často propojovaly série snímků města a tvořily kompoziční prvek.

Most jako technický triumf. 19. a 20. století bylo érou velkých mostních projektů. Žeelezniční mosty, betonové sklenutí, první mosty s ocelovou konstrukcí — vše dokumentováno na pohlednicích.

Slavné české mosty na pohlednicích

Karlův most (Praha)

Absolutní klasika. Most z let 1357–1402 se sochami světců (přidávanými v letech 1683–1714). Mostecké věže na obou stranách. Pohled z Kampy, ze Smetanova nábřeží, z Křižovnického náměstí — vše klasické.

Čechův most (Praha)

Postavený v letech 1905–1908 v secesním stylu. Pohlednice s Čechovým mostem z prvních let po otevření jsou sběratelsky atraktivní.

Hlávkův most (Praha)

Spojuje Karlín a Holešovice. Postaven v letech 1908–1912. Pojmenován po Josefu Hlávkovi.

Starý most v Litoměřicích

Historický dřevěný most přes Labe. Pohlednice z přelomu století zachycují most v původní podobě před jeho nahrazením.

Most přes Dunaj (Komárno)

Přes Dunaj mezi Komárnem a Komáromem (slovensko-maďarská hranice). Pohlednice z meziáalečné doby s Československou pohraniční stráží jsou historickou dokumentací.

Mosty Vltavy v Praze

Vltava má v Praze sedm hlavních mostů. Karlův, Čechův, Hlávkův, Mánesův, Štefánikův, Jiráskův, Palackého. Pohlednice s panoramatem Prahy zachycovaly obvykle dva až tři mosty současně.

Betonové mosty meziáalečné doby

Po roce 1918 začalo Československo stavět velké betonové a železobetonové mosty — důkaz technického rozkvetu první republiky. Pohlednice z otevření nových mostů byly oblíbeným žánrem.

Co dělá mostovou pohlednici cennější

Most, který dnes neexistuje. Pohlednice s dřevěným mostem, který byl později nahrazen, je dokumentem doby.

Pohled z neobvyklého úhlu. Karlův most z lodě na Vltavě, Čechův most z balonu nad Prahou — neobvyklé úhly mají sběratelský bonus.

Pohlednice z otevření mostu. Speciální pohlednice vydané k zahájení provozu jsou velmi vzácné.

Litografie z let 1898–1914. Vrchol české produkce.

Razítka mostní pošty. Některé mosty měly zvláštní poštovní razítka pro turisty.

Mosty ve světě — čeští sběratelé hledají

• Pont Neuf (Paříž) — nejstarší pařížský most
• Tower Bridge (Londýn) — viktoriánská gotika
• Rialto (Benátky) — renesanční klenba
• Brooklyn Bridge (New York) — první velký lanový most
• Most Sant'Angelo (Řím) — antika a barok

Co si může sběratel odnést

1. Identifikujte most — Karlův, Čechův, Hlávkův, Komárenský
2. Datace — nerozdělená adresní strana znamená před rokem 1905
3. Hledejte tisk — chromolitografie z let 1898–1910 je vrchol
4. Pohlednice z otevření mostu — speciální vydání
5. Razítko — mostní nebo z konkrétního místa

Kde u nás v e-shopu pokračovat

• Pohlednice ČR malý formát do roku 1950 — výběr pražských a regionálních mostů
• Pohlednice Rakousko malý formát do roku 1950 — habsburské mostové pohlednice
• Pohlednice Slovensko malý formát do roku 1950 — slovenské mosty (Komárno, Bratislava)
• Všechno sběratelství

Časté otázky

Který most je nejčastějším motivem českých pohlednic?

Karlův most v Praze. Od konce 19. století do dneska vyšly desitky milionů pohlednic s tímto motivem. Karlův most zachycují litografie z 1890, tříbarvotisky z 1910, fotopohlednice z 1930 i barevné ofsetové z 1980.

Kolik stojí pohlednice Karlova mostu?

Záleží na technice a stáří. Běžná fotopohlednice z meziáalečné doby stojí 30–80 Kč. Litografie z přelomu století v dobrém stavu se prodává od 100 Kč výš. Vzácné kousky s vyobrazením mostu před úpravami nábřeží (před rokem 1914) mohou přesahovat několik stovek.

Existují pohlednice z otevření mostu?

Ano. Speciální pohlednice vydané k otevření Čechova mostu (1908), Hlávkova mostu (1912) nebo k významným opravám Karlova mostu byly tištěné v omezených nákladech. Patří mezi velmi vzácné sběratelské kategorie.

Co byla mostní razítka?

Některé historické mosty (zejména Karlův most v Praze) měly v turisticky vrcholných dobách vlastní poštovní razítka. Turista koupil pohlednici přímo na mostě a nechal ji razítkovat zvláštním razítkem „Karlsbrücke" nebo „Karlův most". Pohlednice s tímto razítkem mají sběratelský bonus.

Proč se vydávaly betonové mosty meziáalečné doby na pohlednicích?

Protože Československo bylo v 20. a 30. letech jedním z nejvyspelejsich technologických států Evropy. Betonové a železobetonové mosty byly symbolem moderního inženýrství a národní hrdosti. Pohlednice s novými mosty (Hradec Králové, Olomouc, Brno) byly oblíbeným propagačním motivem.

Mají vzácné zahraniční mosty (Brooklyn, Pont Neuf) hodnotu pro české sběratele?

Často ano. Mnoho českých sběratelů sbírá mosty obecně — jako téma. Stará pohlednice Brooklynského mostu z roku 1905, Tower Bridge z 1900 nebo Pont Neufu z 1898 má sběratelskou hodnotu i v Česku. Záleží na sběratelském záměru.