České automobily na pohlednicích: Tatra, Praga, Škoda 1900–1945

🚗 České automobily — Tatra, Praga, Škoda, Aero, Z. České země byly v meziválečné době jedním z najvýznamnějších evropských automobilových výrobců. Pohlednice 1900–1945 dokumentují pioneerske období českého autoprumyslu. ✨

V tomto průvodci najdete všechny důležité znacky a sběratelské informace o pohlednicích s čechými automobily.

👮 Tatra — Kopřivnice

Tatra (založena 1850 jako Schustala & Co., název „Tatra“ od 1919) je najstarší česká automobi lová znacka. Hlavní závod v Kopřivnici. Hlavní modely:

• 🚗 Tatra 11 (1923) — první sériový model
• 🚕 Tatra 77 (1934) — aerodynamicky luxusni vuz
• 🚗 Tatra 87 (1936) — současně ikona
• 🔩 Hans Ledwinka — hlavní kon struktér

Tatra byla pionyrem aerodynamiky a vzdusem chlazených motoru. Pohlednice s Tatrami 1920–1945 stojí 200–600 Kč. Reklamní chromolito až 1000 Kč.

🚕 Škoda — Mladá Boleslav

Škoda (založena 1895 jako Laurin & Klement, sloučena s plzeňskými Škodovými závody 1925) je najvětší český výrobce automobilů. Hlavní závod Mladá Boleslav. Hlavní modely 1900–1945:

• 🚗 Laurin & Klement Voiturette (1905) — první sériový
• 🚕 Škoda 422 (1929)
• 🚗 Škoda Popular (1934)
• 🚙 Škoda Rapid (1935)
• 🚙 Škoda Superb (1934) — luxusni

Reklamní pohlednice Škoda 1925–1945 stojí 200–500 Kč. Vy hledávané mezinárodně.

🚛 Praga — Liben

Praga (založena 1907 jako Praga Praga „Liben“) byla druhy nejvyšší český výrobce. Závod v Liben. Hlavní modely:

• 🚛 Praga Mignon (1913)
• 🚗 Praga Piccolo (1924)
• 🚙 Praga Alfa (1929) — luxusní
• 🚛 Praga Lady (1933)
• 🚗 Praga Baby (1934)

Pohlednice s Praga 1910–1945 stojí 200–500 Kč.

✈️ Aero — Vysoká Lib en

Aero (založena 1929 v Praze) zacala vy rábet auta s leteckymi motory. Hlavní modely:

• 🚗 Aero 10 (1929)
• 🚗 Aero 18 (1931)
• 🚙 Aero 30 (1934)
• 🚕 Aero 50 (1938)

Pohlednice s Aero 200–500 Kč.

⚡ Z — Strakonice

Z (Zbrojovka Brno + zbrojovka Strakonice) vyráběla mensi automobily. Hlavní model:

• 🚗 Z 9 (1929)
• 🚕 Z 4 (1934)

Pohlednice 150–400 Kč.

🏁 Závodní automobily a úspěchy

České automobily dosáhly mezinárodních úspěchů:

• 🏆 1928 Targa Florio — Bugatti vitěz, ale české účast
• 🏆 1936 Berlin–Rom rally — Tatra 87 vítěz
• 🏆 1937 Berlín rally — Škoda Popular
• 🏆 1938 Reichsstrassenbau

Pa mětní pohlednice série 300–800 Kč.

🏛️ Výstavy a saloony

Hlavní automobi lové výstavy 1900–1945:

• 📅 Pražský autosalon (1907+)
• 📅 Berlínsky autosalon — České účast
• 📅 Vienna Motor Show
• 📅 Brno Velkomoravský autosalon

Pa mětní pohlednice z auto salonů 1907–1938 — 200–600 Kč.

📅 Období automobi lových pohlednic

1905–1914: počátky

První automobily na pohlednicích. Reklamy Laurin & Klement. Chromolitografické motivy. Cena 400–1000 Kč.

1918–1938: zlatá éra

Najhledávanější období. Tatra, Škoda, Praga, Aero. Reklamy. Cena 200–600 Kč.

1939–1945: protektorát

Německá správa. Výroba pro Wehrmacht. Cena 200–500 Kč.

1948–1989: socialismus

Škoda jako jediné znacka. Tatra omezena na náklada ční. Cena 30–100 Kč.

🎨 Výtvarníci automobi lových reklam

• 🖌️ Vojtěch Preissig — secesní reklamy
• 🖌️ Antonin Pelc — 30. léta modernísm
• 🖌️ Otakar Štrebínský — humorné motivy
• 🖌️ Alfons Mucha — první Škoda reklamy

💰 Ceny automobi lových pohlednic

• 🟢 Socialistické ofsety: 30–100 Kč
• 🟡 Prvorepublikové reklamní: 200–500 Kč
• 🟠 Chromolitografie 1905–1914: 400–1000 Kč
• 🔴 Tatra 77/87 1934–1938: 300–800 Kč
• 💎 Mucha Škoda reklama: 800–2000 Kč
• ✨ Závodní Berlin–Rom 1936: 500–1500 Kč
• 🏆 Pražský autosalon 1907: 600–1500 Kč

🔍 Co hledat

• ✅ Originální razitka výrobcu
• ✅ Reklamní chromolitografie 1905–1914
• ✅ Vy obrazení konkret ních modelů
• ✅ Závodní motivy s posadkami
• ✅ Mucha originál podpis

🛒 Kde u nás v e-shopu pokračovat

• 🚗 Doprava na pohlednicích — automobily, vlaky
• 🏭 Pohlednice ČR malý formát do roku 1950
• 🎨 Pohlednice malířství — Mucha, Preissig
• 📚 Všechno sběratelství

❓ Časté otázky o pohlednicích českých automobilů

Která česká znacka je nejstarší?

Tatra (Kopřivnice, založena 1850 jako Schustala & Co. — kocáry, od 1897 automobily). Název „Tatra“ od 1919. Druhá nejstarší: Laurin & Klement Mladá Boleslav (1895 kola, od 1905 automobily). Škoda jako název v automobilech od 1925.

Co byla Tatra 87?

Tatra 87 (1936–1950) byla aerodynamicky luxusni vuz s 3-litrovým V8 motorem vzd ucem chlazeným. Vrcholna konstrukce Hans Ledwinky. Maximální rychlost 162 km/h. Vy ráběna i pro nacisticky Wehrmacht (kvali ta!). Současně ikona designu — Pers Cervenkamo de l. Pohlednice 300–800 Kč.

Proč Tatra a Volkswagen?

Hans Ledwinka (Tatra) a Ferdinand Porsche (Volkswagen) byli přátelé a vzajemně s prácníci. Tatra 97 (1936) měla podobný design jako VW Beetle (1938). Po válce Volkswagen platil Tatra 3 miliony DM jako odskodnění za napodobení. Sběratelska kategorie „porovnaní pohlednic Tatra/VW“.

Co je Škoda Popular?

Škoda Popular (1934–1946) byla najpopulárnější český vuz první republiky. Cena 23 800 Kč — dostupný pro střední třídu. 1937 vítěz „Glöcklicher Karren“ rally Berlin–Bagdad. Vy ráběna jako sedan, kabriolet i sportovní. Reklamní pohlednice 200–500 Kč.

Existovaly Ženské automobi lové závodice?

Ano, většinou rakouské. Eliška Junková (1900–1994) byla najznamenější Česká závodice. Společně s manželem Vincentem Junkovi vy nik la „Targa Florio“ (Bugatti). Pohlednice s Junkovou 1928–1938 jsou vyhledávané ženské sportovní motivy. Cena 400–1200 Kč.

Proč skoncila Praga?

Praga byla po 1948 součástí automoto Praha — prestala vy rábet osobní vozy, jen náklada ční (V3S). Po 1989 mnoho pokusů o reviv al, neuspěšné. Současně je Praga výrobce sportovních a závodních automobilů (Praga R1, R4). Pohlednice starého Praga 200–500 Kč, sběratelsky zajímavé.